Một xưởng đóng tàu của Huyndai ở Ulsan, Hàn Quốc. Ảnh: AFP/TTXVN
Mục tiêu chung của Hyundai Heavy Industries Co., Hyundai Samho Heavy Industries Co. và Hyundai Mipo Dockyard Co. - ba công ty đóng tàu của Hyundai Heavy Industries Group vẫn sẽ không thay đổi so với năm ngoái.
Theo đó, Hyundai Heavy Industries Co. đặt mục tiêu giành các thỏa thuận có tổng trị giá 8 tỷ USD trong năm nay, trong khi Hyundai Samho Heavy Industries Co. muốn tìm kiếm các hợp đồng với tổng trị giá 3,65 tỷ USD. Trong năm 2019, Hyundai Samho đã nhận được các đơn hàng có tổng trị giá 2,7 tỷ USD, đạt 76% mục tiêu hàng năm là 3,53 tỷ USD. Trong khi đó, Hyundai Mipo Dockyard Co. muốn kiếm 4,25 tỷ USD giá trị các đơn hàng trong năm 2020.
Cuối tháng 10/2019, Hyundai Heavy Industries Group cho biết các đơn vị đóng tàu chủ chốt của tập đoàn đã “làm ăn có lãi” trở lại trong quý III/2019.
Cụ thể, trong quý III năm ngoái, Korea Shipbuilding & Offshore Engineering Co. (KSOE), một công ty con quản lý các đơn vị đóng tàu của Hyundai Heavy Industries Group, đã thu về khoản lợi nhuận ròng trị giá 20,4 tỷ won (17 triệu USD), sau khi lỗ ròng 23,1 tỷ won trong cùng kỳ năm trước đó. Doanh thu của KSOE trong cùng kỳ tăng 12,1% lên 3.600 tỷ won, dù lợi nhuận hoạt động giảm 20,1% xuống còn 30,3 tỷ won./.